Langan johtosarjan kiinnityssuunnittelu on erittäin tärkeä esine johtosarjan asettelun suunnittelussa. Sen päämuotoja ovat solmiot, soljet ja kiinnikkeet.
1 kaapelisidat
Kaapelisuhteet ovat yleisimmin käytetty suojaaine johtosarjojen kiinnittämiseen, ja ne on pääosin PA66: sta. Suurin osa johtosarjan kiinnikkeistä on valmis kaapelisidoksilla. Solmion tehtävänä on kiinnittää lankavaljaat ja kiinnittää se tiukasti ja luotettavasti vartalon ohut -reikiin, pultteihin, teräslevyihin ja muihin osiin, jotta lankavaljaat estävät värähtelyä, siirtämistä tai häiritsemästä muita komponentteja ja aiheuttaen vaurioita johtosarjalle.
Vaikka kaapelisidoksia on monen tyyppisiä, ne voidaan jakaa seuraaviin tyyppeihin ohutlevyn puristuksen tyypin mukaan: Pyöreän reikän tyyppiset kaapelisidokset, vyötärön pyöreän reikän tyyppiset kaapelisidokset, pulttityyppiset kaapelisidokset, teräslevyn tyyppiset kaapelisidokset jne.
Pyöreitä reikätyyppisiä kaapelisidoksia käytetään enimmäkseen paikoissa, joissa ohutlevy on suhteellisen tasainen ja johdotustila on suuri ja johtosarja on sileä, kuten ohjaamossa. Pyöreän reiän halkaisija on yleensä 5 ~ 8 mm.
Vyötärön muotoista pyöreää reikätyyppistä kaapelisidosta käytetään enimmäkseen lankavaljaiden tavaratilassa tai oksissa. Tällaista kaapelisolmiota ei voida kiertää tahdon mukaan asennuksen jälkeen, ja sillä on vahva kiinnitysvakaus. Sitä käytetään enimmäkseen etuhytissä. Reiän halkaisija on yleensä 12 × 6 mm, 12 × 7 mm)
Pulttityyppisiä kaapelisidoksia käytetään enimmäkseen paikoissa, joissa ohutlevy on paksu tai epätasainen ja johtosarjalla on epäsäännöllinen suunta, kuten palomuurit. Reiän halkaisija on yleensä 5 mm tai 6 mm.
Kiinnitysteräslevytyyppistä solmioa käytetään pääasiassa teräslevyn reunassa puristamaan ohutlevy langan johtosarjan siirtymisen tasoittamiseksi ja ohutlevyn reunan estämiseksi naarmuttamasta johtosarjaa. Sitä käytetään enimmäkseen ohjaamossa sijaitsevassa lankavaljaassa ja takapuskurissa. Levylevyn paksuus yleensä 0,8 ~ 2,0 mm.
2 soljet
Solan toiminta on sama kuin solmion toiminta, joita molempia käytetään johdotusvaljaiden turvaamiseen ja suojaamiseen. Materiaaleja ovat PP, PA6, PA66, POM jne. Yleisesti käytettyjä solkityyppejä ovat T-muotoiset soljet, L-muotoiset soljet, putkenpuristimet, plug-in-liittimen soljet jne.
T-muotoisia soljet ja L-muotoiset soljet käytetään pääasiassa paikoissa, joissa johtosarjajohdotustila on pieni ulkomuodon asennuksen vuoksi tai jos se ei sovellu reikien poraamiseen itse johtosarjan, kuten ohjaamon katon reunan, joka on yleensä pyöreä reikä tai vyötärö pyöreä reikä; T-tyyppiset soljet ja L-muotoiset soljet käytetään pääasiassa paikoissa, joissa johtosarjajohdotustila on pieni ulkoisen sisustamisen asennuksen vuoksi tai jos se ei sovellu reiän poraamiseen itse johtosarjan, kuten ohjaamon katon reunaan, joka on yleensä pyöreä reikä tai vyötärö pyöreä reikä;
Putkipuristimen tyyppisiä soljet käytetään pääasiassa paikoissa, joissa poraus ei ole sopivaa tai mahdotonta, kuten moottorirungot, jotka ovat yleensä kielenmuotoisia ohutlevyjä;
Liittimen soljet käytetään pääasiassa yhteistyöhön liittimen kanssa, ja sitä käytetään liittimen kiinnittämiseen auton runkoon. Se on yleensä pyöreä reikä, pyöreä reikä tai avainreikä. Tämän tyyppinen solki on kohdennettumpaa. Yleensä tietyntyyppistä pidikettä käytetään kiinnittämään liitin auton runkoon. Solki voidaan käyttää vain vastaaviin liittimien sarjaan.
3 kiinnikevartija
Johtosarjakotelon vartijalla on huono monipuolisuus. Erilaiset kiinnikkeiden suojukset on suunniteltu eri tavalla eri malleille. Materiaaleja ovat PP, PA6, PA66, POM, ABS jne., Ja yleensä kehityskustannukset ovat suhteellisen korkeat.
Lankkaharjakiinnikkeitä käytetään yleensä liittimien kiinnittämiseen, ja niitä käytetään usein silloin, kun erilaiset lankavaljaat on kytketty;
Langan valjaiden suojusta käytetään yleensä vaijerin valjaiden kiinnittämiseen ja suojaamiseen, ja sitä käytetään enimmäkseen moottorin rungossa sijaitsevassa lankavaljaassa.
B. Auton johtosarja on kiinnitetty koko auton runkoon, ja johtosarjan vauriot vaikuttavat suoraan autopiirin suorituskykyyn. Täällä esittelemme erilaisten kääremateriaalien ominaisuudet ja käyttöskenaariot autovaljaiden johtosarjoihin.
Autojen johtosarjojen tulisi olla korkea ja matala lämpötilankestävyys, lämpötilan ja kosteusjakson muutokset, tärinänkestävyys, savunkestävyys ja teollisuusliuotinkestävyys. Siksi lankavaljaiden ulkoisella suojauksella on tärkeä rooli. Kohtuulliset ulkoisen suojelun materiaalit ja langan valjaiden kääremenetelmät eivät voi vain varmistaa johtosarjan laadun, vaan myös vähentää kustannuksia ja parantaa taloudellisia etuja.
1 palje
Aaltoputket vievät suuremman osan lankavaljaiden kääreessä. Pääominaisuudet ovat hyvä kulutuskestävyys, korkea lämpötilan vastus, liekinesto ja lämmönkestävyys korkealla lämpötilan alueilla. Lämpötilankestävyys on yleensä välillä -40 ~ 150 ℃. Sidontavaatimusten mukaan se jaetaan yleensä kahteen tyyppiin: suljetuihin palkeisiin ja avoimiin palkeisiin. Suljetun aaltoputket yhdistettynä johtosarjakokouksiin voivat saavuttaa hyvät vedeneristysvaikutukset, mutta niitä on vaikeampaa koota. Avoin aallotettua putkea käytetään yleisesti tavallisissa johtosarjoissa, ja se on suhteellisen helppo koota. Eri käärevaatimusten mukaan aallotetut putket kääritään yleensä PVC -teipillä kahdella tavalla: täysi kääre ja pisteen kääriminen. Materiaalin mukaan autojen johtosarjoissa yleisesti käytettyjä aallotettuja putkia jaetaan neljään tyyppiin: polypropeeniin (PP), nyloniin (PA6), polypropeenimodifioituihin (PPMOD) ja trifenyylifosfaattiin (TPE). Yleiset sisähalkaisijan tekniset tiedot ovat välillä 4,5 - 40.
PP -aaltoputken lämpötilavastus on 100 ° C ja se on yleisimmin käytetty tyyppi johtosarjoissa.
PA6 -aaltoputken lämpötilavastus on 120 ° C. Se on erinomainen liekin hidastumisessa ja kulutuskestävyydessä, mutta sen taivutusvastus on pienempi kuin PP -materiaalilla.
PPMOD on parannettu polypropeenityyppi, jonka lämpötilavastus on 130 ° C.
TPE: llä on korkeampi lämpötilan resistenssitaso, joka saavuttaa 175 ° C.
Aaltoputken perusväri on musta. Joidenkin liekinlähettävien materiaalien sallitaan olla hieman harmaa-musta. Keltaista voidaan käyttää, jos on olemassa erityisiä vaatimuksia tai varoitustarkoituksia (kuten turvatyynyn johtosarja -aaltoputket).
2 PVC -putkia
PVC -putki on valmistettu pehmeästä polyvinyylikloridista, ja halkaisijat ovat 3,5 - 40. Putken sisäseinät ovat sileitä ja tasaisia, jotka voivat olla hyvällä ulkonäöllä. Yleisesti käytetty väri on musta ja sen toiminta on samanlainen kuin aaltoputkien. PVC -putkilla on hyvä joustavuus ja taivutusmuodonkestävyys, ja PVC -putket ovat yleensä suljettuja, joten PVC -putkia käytetään pääasiassa johtosarjojen oksilla johtosarjojen siirtymien tekemiseksi. PVC-putkien lämmönkestävä lämpötila ei ole korkea, yleensä alle 80 ° C ja erityiset korkean lämpötilan kestävät putket ovat 105 ° C.
3 lasikuitukotelo
Se on valmistettu lasilangasta pohjamateriaalina, punottu putkeen, kyllästetty silikonihartsilla ja kuivattu. Se soveltuu johdon suojaamiseen sähkölaitteiden välillä, jotka ovat alttiita korkeille lämpötiloihin ja korkeisiin paineisiin. Sen lämpötilaresistenssi on yli 200 ° C ja jännitevastus jopa kilovolteihin saakka. edellä. Yleisesti käytetty väri on valkoinen. Se voidaan värjäytyä muihin väreihin (kuten punaiseen, mustaan jne.) Asiakkaiden eri vaatimusten mukaisesti. Halkaisijan tekniset tiedot vaihtelevat välillä 2 - 20. Tätä putkea käytetään yleensä sulattavien johtosarjojen sulattaviin johdoille.
4 nauha
Nauhalla on rooli niputtamisessa, kulutuskestävässä, lämpötilassa kestävässä, eristävässä, liekin lopullisessa, melun vähentämisessä ja merkinnässä johtosarjoissa. Se on yleisimmin käytetty lankavaljaiden kääremateriaalit. Yleisesti käytetyt nauhat johtosarjoihin jaetaan yleensä PVC -teippiin, flanelli teippiin ja kangasteippiin. 4 tyyppiä pohjaliima- ja sieniteitä.
PVC-teippi on rullamainen liimateippi, joka on valmistettu eristävästä polyvinyylikloridikalvosta perusmateriaalina ja päällystetty tasaisesti paineherkillä liimalla toisella puolella. Sillä on hyvä tarttuvuus, kestävyys ja sähköeristysominaisuudet. Kun nauha on valaistu, kalvon pinta on sileä, väri on tasainen, molemmat puolet ovat tasaisia ja lämpötilankestävyys on noin 80 ° C. Sillä on pääasiassa niputtamisen rooli lankavaljaissa.
Yleisesti käytetty flanelliteippi on valmistettu polyesteri-kuitukankaasta perusmateriaalina, joka on päällystetty suurella kuoren lujuudella liuotinvapaasti kumipaineherkän liiman, ei liuotinjäännöstä, korroosionkestävyyttä, kohinan vähentämisen suorituskykyä, käsin koristeltu, helppo käyttää, lämpötilavastus 105 ℃. Koska sen materiaali on pehmeää ja korroosioiden kestävää, se on erittäin sopiva käytettäväksi johtosarjoissa autojen sisäosien melun vähentämisosissa, kuten kojetaulun johtosarjoissa jne. Korkealaatuinen akryyliflanellinauha voi tarjota hyvän lämpötilankestävyyden, öljynkestävyyden ja ikääntymiskestävyyden. Valmistettu korkealaatuisesta polyamidista flannellista, korkeasta viskositeetista, ei vaarallisista aineista, korroosionkestävyydestä, tasapainoista purkamista ja vakaasta ulkonäöstä.
Kuitukangaspohjaista teippiä käytetään autojen johtosarjojen korkean lämpötilan kestävyyteen. Päällekkäisten ja kierre käämityksen avulla voidaan saada, sileät, kestävät ja joustavat autojen johtosarjat. Korkealaatuisesta puuvillakuitukankaasta ja vahvasta kumityyppisestä paineherkästä liimasta valmistettuna, sillä on korkea viskositeetti, ei vaarallisia aineita, se voidaan revitty käsin, sillä on hyvä joustavuus ja se sopii koneeseen ja manuaaliseen käyttöön.
Polyesterikangaspohjainen teippi on erityisesti suunniteltu johtosarjojen korkean lämpötilan kestävälle käämitykselle autojen moottoritiloissa. Koska perusmateriaalilla on korkea lujuus sekä öljyn ja lämpötilankestävyys, se on ihanteellinen tuote moottorin alueella käytettäväksi. Se koostuu korkealaatuisesta polyesterikangaspohjasta, jolla on korkea öljynkestävyys ja voimakas akryylipaineherkkä liima. Sienen teippi on valmistettu matalatiheyksisestä PE-vaahtosta perusmateriaalina, joka on päällystetty korkean suorituskyvyn paineherkän liiman kanssa yhdellä tai molemmilla puolilla ja komposiitti-silikonien vapautumismateriaalilla. Saatavana eri paksuuksina, tiheyksinä ja väreinä, se voidaan rullata tai leikata erilaisiin muotoihin. Nauhalla on erinomainen säänkestävyys, sopeutuvuus, tyyny, tiivistys ja erinomainen tarttuvuus, ja sitä käytetään laajasti.
Velvet -sieniteippi on langan valjaiden suojausmateriaali, jolla on hyvä suorituskyky. Sen peruskerros on flanelikerros yhdistettynä sienikerrokseen, ja se on päällystetty erityisesti muotoiltuun paineherkän liiman kanssa. Sillä on melun vähentäminen, iskunvaimennus ja kulumiskestävä suoja. Sitä käytetään laajasti instrumenttijohdotusvaljaissa, kattojohtosarjoissa ja japanilaisten ja korealaisten autojen oven johtosarjoissa. Sen suorituskyky on parempi kuin tavallinen flanelli -nauha ja sieniteippi, mutta hinta on myös kalliimpi.
Viestin aika: Lokakuu-23-2023