Autoissa on monia järjestelmiä, jotka käyttävät kierrettyjä pareja, kuten elektroniset injektiojärjestelmät, ääni- ja videoviihdejärjestelmät, turvatyynyjärjestelmät, CAN -verkot jne. Kierretyt parit on jaettu suojattuihin kierrettyihin pareihin ja koristelemattomiin kierrettyihin pareihin. Suojatussa kierretyllä parikaapelilla on metalli suojakerros kierrettyjen parikaapelin ja ulkoisen eristyskuoren välillä. Suojakerros voi vähentää säteilyä, estää tiedon vuotamisen ja estää myös ulkoiset sähkömagneettiset häiriöt. Suojattujen kierretyjen parien käytöllä on korkeampi voimansiirronopeus kuin vastaavilla suojaamattomilla kierrettyillä pareilla.
Suojattuja kierrettyjä parijohtoja, johtosarjoja käytetään yleensä suoraan valmiilla suojatuilla johdoilla. Käsittämättömien kierretyjen parien kannalta prosessointiominaisuuksilla varustetut valmistajat käyttävät yleensä kiertämistä kiertämiseen. Kierrettyjen johtojen käsittelyn tai käytön aikana kaksi tärkeätä parametria, jotka tarvitsevat erityistä huomiota
Ja kierre
Kierretyn parin kierrepituus viittaa etäisyyteen kahden vierekkäisen aaltoharjan tai samassa johtimen kouruissa (se voidaan nähdä myös kahden kierretyn nivelen välisenä etäisyytenä samaan suuntaan). Katso kuva 1. Kierrepituus = S1 = S2 = S3.
Kuva 1 hukkaantuneiden johtojen sävelkorkeus
Maapallon pituus vaikuttaa suoraan signaalin lähetyskykyyn. Eri maallikkopituuksilla on erilaiset interferenssien vastaiset ominaisuudet eri aallonpituuksien signaaleille. Lukuun ottamatta CAN -linja -autoa, asiaankuuluvat kansainväliset ja kotimaiset standardit eivät kuitenkaan määrittele selvästi kierrettävien parien kierrepituutta. GB/T 36048 -matkustaja-autojen bussin fyysisen kerroksen tekniset vaatimukset määräävät, että tölkkien maallikkoalue on 25 ± 5 mm (33-50 käännöstä/metriä), mikä on yhdenmukainen SAE J2284 250 kbps: n voimakkaan tölkkien laatimisvaatimuksien kanssa ajoneuvoille. sama.
Yleensä jokaisella autoyhtiöllä on omat kiertämisen etäisyyden asetusstandardit tai se noudattaa kunkin osajärjestelmän vaatimuksia kierrettyjen johtojen kiertämisetäisyydelle. Esimerkiksi Foton Motor käyttää vinssin pituutta 15-20 mm; Jotkut eurooppalaiset OEM -valmistajat suosittelevat vinssin pituuden valitsemista seuraavien standardien mukaisesti:
1. Voi väylä 20 ± 2 mm
2. signaalikaapeli, äänikaapeli 25 ± 3 mm
3. Ajaviiva 40 ± 4 mm
Yleisesti ottaen, mitä pienempi kierre, sitä parempi magneettikentän interferenssien vastainen kyky, mutta lankaan halkaisija ja ulkovaippa-materiaalin taivutusalue on otettava huomioon, ja sopivin kiertymisetäisyys on määritettävä siirtoetäisyyden ja signaalin aallonpituuden perusteella. Kun useita kierrettyjä pareja on asetettu yhteen, on parasta käyttää kierretyksiä pareja, joilla on erilaiset maallikoiden pituudet eri signaalilinjoille vähentämään keskinäisen induktanssin aiheuttamia häiriöitä. Liian tiukan kierrepituuden aiheuttama johdineristyksen vaurio näkyy alla olevassa kuvassa:
Kuva 2 Langan muodonmuutos tai halkeilu
Lisäksi kierrettyjen parien kierrepituus tulisi pitää tasaisena. Kierretyn parin kiertävä sävelkorkeusvirhe vaikuttaa suoraan sen interferenssin vastaiseen tasoon, ja kiertymiskorkeuden virheen satunnaisuus aiheuttaa epävarmuutta kierretyn parin ylisolujen ennustamisessa. Kierrettyjen parien tuotantolaitteiden parametrit pyörivän akselin kulmanopeus on avaintekijä, joka vaikuttaa kierretyn parin induktiivisen kytkennän kokoon. Sitä on otettava huomioon kierretyn parin tuotantoprosessin aikana, jotta varmistetaan kierretyn pari.
Ja Hätkähdyttävä etäisyys
Kiertoinen etäisyys viittaa kierretyn parin päätyjohtimien kiinnittämättömän osan kokoon, joka on jaettava asennettaessa vaippaan. Katso kuva 3.
Kuva 3 Välitön etäisyys l
Kiertomaton etäisyys ei ole määritelty kansainvälisissä standardeissa. Kotimaan teollisuuden standardi QC/T29106-2014 "Automotive Wire -valjaiden tekniset olosuhteet" säädetään, että velvoton etäisyys ei tulisi olla suurempi kuin 80 mm. Katso kuva 4. Amerikkalainen standardi SAE 1939 säädetään, että vääntynyt CAN -linjaparit eivät saisi ylittää 50 mm: n kooltaan 50 mm. Siksi kotimaisen teollisuuden standardisääntöihin ei voida soveltaa CAN -linjoihin, koska ne ovat kooltaan suurempia. Tällä hetkellä erilaiset autoyhtiöt tai johtosarjojen valmistajat rajoittavat nopeaa nopeuden etäisyyttä, joka voi linjaa 50 mm: iin tai 40 mm: iin, jotta voidaan varmistaa tölkin stabiili. Esimerkiksi Delphin Can Bus vaatii alle 40 mm: n leviämättömän etäisyyden.
Kuva 4 QC/T 29106: ssa määritetty velka etäisyys
Lisäksi johtosarjan prosessointiprosessin aikana, jotta kierretyt johdot estäisivät löysäämään ja aiheuttaen suuremman kiertämättömän etäisyyden, kierretyjen johtojen kiertämättömät alueet tulisi peittää liimalla. Amerikkalainen standardi SAE 1939 säädetään, että johtimien vääntyneen tilan ylläpitämiseksi lämmön kutistuminen on asennettava kiertämättömälle alueelle. Kotimaan teollisuuden standardi QC/T 29106 määrää nauhan kapseloinnin käytön.
Ja Johtopäätös
Signaalin lähetyskantajana kierretyissä paritapeleissa on varmistettava signaalin lähetyksen tarkkuus ja stabiilisuus, ja niillä tulisi olla hyvät interferenssien vastaiset ominaisuudet. Kierretyn langan kierre-sävelkorkeuden koolla, kierre-sävelkorkeudella ja kiistämättömällä etäisyydellä on tärkeä vaikutus sen häiriöiden vastaiseen kykyyn, joten siihen on kiinnitettävä huomiota suunnittelu- ja käsittelyprosessin aikana.
Viestin aika: Mar-19-2024